prom.md
Базовый тягач к универсальной путевой машине УПМ-1М - фото 1 - id-p591505
Характеристики и описание
    • Производитель
    • Страна производитель
      Украина
  • Базовый тягач представляет собой трактор ХТЗ-150К-09-25, ХТЗ-17221-03, ХТА-200, ХТА-220 с дополнительно смонтированным навесным оборудованием, которое обеспечивает:

 — навеску агрегатов и блоков комплекса;  — движение трактора по железнодорожному пути колеи 1435 мм и 1520 мм;  — гидравлический привод навесных дополнительных рабочих органов;  — автоматическое движение в цикличном режиме;  — питание электроэнергией управляющих электросистем рабочих органов.

С этой целью трактор оборудован:

 — комбинированным железнодорожным ходом;  — универсальной подвеской навесных блоков;  — насосным модулем;  — электропневматическим оборудованием системы цикличного передвижения тягача;  — электрооборудованием.

№ п/п

Наименование характеристик

Показатель

Прим.

1.

Количество мест в кабине, включая водителя

2

 

2.

Тип двигателя

дизельный

Д260.4, ЯМЗ-236Д

3.

Номинальная мощность, кВт (л.с.)

154,4 (210)

 

4.

Производительность насосной установки, при номинальных оборотах двигателя (2100 об/мин), л/мин

297

 

в том числе:

 

 

- два насоса марки 210.20.13-21В левый

83,5

каждый

 

-10-

- два насоса марки НШ-50-2-Л

65

каждый

5.

Емкость гидробака, л

370

 

6.

Рабочая жидкость гидросистемы:

Летом: масло моторное М10В, ГОСТ 8581-78

Заменители: масло индустриальное И20А, И30А, И50А

ГОСТ 20799-75

Зимой: масло моторное М8В2 ГОСТ 8581-78.

Заменители: масло индустриальное ВМГЗ IV 38.1 196-68,

И12А ГОСТ 20799-75

 

7.

Генератор выпрямленного тока:

 

 

- мощность, кВт

1

 

- напряжение, В

24

 

8.

Подвеска направляющих катков комбинированного хода

гидравлическая с регулируемыми пружинными амортизаторами

9.

Количество регулируемых пружинных амортизаторов, шт.

4

 

10.

Предельные величины усилий, регулируемые пружинными амортизаторами, кгс

500-1200

 

 

11.

Углы съезда базового тягача при транспортном положении комбинированного хода, град:

 

 

- переднего (по гидравлическому баку), не менее

25

 

- заднего (по направляющим каткам), не менее

28

 

12.

Руководящий уклон, ‰

12

 

13.

Масса оборудования, кг

2200

 

14.

Номинальная грузоподъемность базового тягача с навесным оборудованием (по всем видам дорог, бездорожью, а также по рельсовому пути), кг

2700

 

15.

Масса снаряженного базового тягача с оборудованием, кг, не более

9700

 

16.

Распределение массы снаряженного базового тягача с оборудованием на рельсах ж.д. пути, кг:

 

 

- на передний мост

6078

 

- на задний мост

4082

 

17.

Распределение массы снаряженного базового тягача с оборудованием на рельсах ж.д. пути, кг:

 

 

- на передний мост

4248+40

 

- на передние направляющие катки

1830+40

 

- на задние направляющие катки

1230+40

 

- на задний мост

2852+40

 

18.

Габаритные размеры базового тягача, мм:

 

 

- длина

6164+50

 

- ширина (по переднему мосту)

2270+50

 

- высота на автодороге

2850+40

 

- высота на рельсах ж.д. пути

2860+30

 

19.

База направляющих катков, мм

4910+40

 

20.

Диаметр круга катания направляющих катков, мм

350

 

21.

Профиль поверхности направляющих катков, мм

По ГОСТ 11010-76

(с изменением ширины

с 140 – на 130 мм)

22.

Расстояние между ребордами направляющих катков, мм

 

 

- для колеи 1520 мм

1440 +1 -3

 

- для колеи 1435 мм

1351 +1 -3

 

23.

Минимальный дорожный просвет для базового тягача с комбинированным ходом, мм:

 

 

- по передней подвеске

445

 

- по задней подвеске

400

 

24.

Обслуживающий персонал базового тягача на ж.д. пути, чел.

2

 

25.

Наибольшая допустимая скорость движения базового тягача по рельсам ж.д. пути, км/час:

 

 

а) отвечающему нормам РТЭ:

 

 

- на прямых участках и в кривых радиусом более 300 м

30

 

- в кривых радиусом менее 300 м, а также при движении через переезды и стрелочные переводы

20

 

б) на новостройке:

 

 

- на прямых участках и в кривых радиусом более 300 м

30

 

- в кривых радиусом менее 300 м, а также при движении через переезды и стрелочные переводы

15

 

26.

Минимальный радиус вписывания в кривые ж.д. пути, м:

 

 

- для колеи 1520 мм

150

 

- для колеи 1435 мм

150

 

27.

Наибольшая допустимая скорость движения базового тягача по автодорогам, км/час

40

 

 

Был online: Давно
ООО "Спецкран"
Рейтинг не сформирован
11 лет на Prom.md
Отзывы о продавце
Об этом продавце пока что нет отзывов.

Базовый тягач к универсальной путевой машине УПМ-1М

Под заказ
Цену уточняйте
Харьковская область  
Похожее у других продавцов