Диагностика и ремонт топливных систем

Scania была основана в 1891 году. С тех пор компания произвела и поставила более 1400 тысяч грузовых автомобилей и автобусов для работы во всех странах мира.

Сегодня Scania является одной из ведущих компаний в мире по производству грузовиков и автобусов. Промышленные и судовые дизельные двигатели являются еще одним важным направлением компании Скания. В отличие от конкурентов, Скания все свои ресурсы направляет в развитие сегмента грузового транспорта.

Scania производит грузовые автомобили, автобусы, судовые и дизельные двигатели. Также компания поставляет свои шасси многим сторонним кузовным предприятиям.
В 2004 и 2009 годах грузовые автомобили Scania серии R удостаивались престижной международной премии «Грузовик года». 

На сегодняшний момент все дизельные двигатели Scania соответствуют самым современным экологическим требованиям, и оснащаются надёжными и производительными насос-форсунками Cummins и Bosch.

 

Диагностика Scania:
 

Наша компания производит комплексную диагностику двигателя и автомобиля, диагностику и ремонт насос форсунок Cummins, Bosch дизелей Scania, разных модификаций. Диагностика топливной аппаратуры производится на специализированном оборудовании, квалифицированными механиками, а калибровочные, электронные и технологические показатели отремонтированных насос-форсунок дизелей Скания HPI полностью соответствуют заводским техническим показателям впрыска дизельного топлива.
Все отремонтированные в сервисном центре насос-форсунки отвечают последним европейским экологическим требованиям для двигателей Scania.

Ремонт топливной аппаратуры Scania:

• Ремонт Scania L для магистральных перевозок;
• Ремонт Scania D для местных перевозок;
• Ремонт Scania С, используемых в строительстве;
• Ремонт Scania G – грузовиков для тяжёлых дорожных условий.

Скания сегодня выпускает большое количество грузовых автомобилей и является лидером в разработке и производстве тяжелой грузовой техники.
Дизели Скания имеют высокий уровень качества и надёжности, а количество вариантов исполнения зависит от назначения и условий работы машин и механизмов.

Мы производим ремонт насос-форсунок Scania, установленных на дизельные двигатели: спецтехники, малотонажных автомобилей, автовозов, магистральных тягачей и автобусов. Скания оснащает грузовики дизельными двигателями с турбонаддувом и промежуточным охлаждением. Современные дизели Scania оснащаются топливной системой насос форсунок Cummins, которые нами успешно ремонтируются.

На нашем сервисе Вы всегда получите профессиональный и качественный ремонт современных насос-форсунок Каминз дизельных силовых установок, устанавливаемых на новейших моделях Scania HPI.

Ремонт насос-форсунок Scania:

• Качественный ремонт систем подачи топлива дизелей Скания;
• ремонт Scania HPI – система высокого давления впрыска насос-форсунки Cummins;
• ремонт Scania XPI – система сверхвысокого давления впрыска Common Rail;
• ремонт Scania PDE – система подачи топлива насос форсунки Bosch.
   

Ремонт Scania производится на специализированных компьютерных стендах, обученным персоналом, что позволяет гарантировать качественный ремонт двигателя Scania. Ремонт грузовика Scania в нашем сервисном центре всегда начинается с полной диагностики автомобиля. Наше СТО Скания - это специализированный сервис по ремонту Скания, оснащенный новейшим оборудованием, технологией и технической документацией по ремонту двигателя Скания. Инженеры и механики предприятия занимаются ремонтом Scania на профессиональной основе, а дизели Скания HPI – это одно из основных направлений ремонта нашего сто. Технические и динамические характеристики грузовика Скания после ремонта отвечают всем европейским стандартам качества и экологическим нормам. Снижение расхода топлива после ремонта двигателя Скания, подтверждается динамическими тестами двигателя. Полный комплекс компьютерной диагностики исключает ошибки при ремонте дизелей Скания.

Наша компания предоставляет качественный сервис и  ремонтные работы на высшем уровне. 

В нашем распоряжении современное оборудование для диагностики и ремонта топливной аппаратуры Scania.

При тестировании мы используем:

— стенды с современными блоками управления для точной оценки производительности ТНВД в разных режимах, мензурными и безмензурными системами измерения: Rabotti, PW-UIS, КИ-11-CR4, M1, MOTORPAL-POTOK_UIS, QCM200;

— специальные адаптеры-переходники для тестирования ТНВД;

— специальные адаптеры-переходники для тестирования внутреннего давления в ТНВД и работы дозировочных блоков (ZME) снятых с авто;

— бинокулярные стереомикроскопы для объективной оценки состояния деталей и узлов инжекторов;

При тестировании ТНВД мы ОБЯЗАТЕЛЬНО тестируем их по нескольким параметрам:

Пусковая подача — способность ТНВД создавать давление в магистрали при определённых оборотах, определённом токе управления дозировочного блока (клапана регулирования объёмной подачи топлива в ТНВД ZME);

Максимальная подача — способность ТНВД создавать максимально возможное давление в магистрали при определённых оборотах, определённом токе управления дозировочного блока (клапана регулирования объёмной подачи топлива в ТНВД ZME). также для оценки состояния регулятора высокого давления топлива DRV);

Промежуточные тесты — оценка производительности подачи ТНВД в различных промежуточных режимах (для оценки  быстродействия управляющего клапана  ZME);

Проверка внутреннего давления ТНВД — оценка наполняемости, смазываемости  ТНВД;

Визуальная оценка ТНВД на подтекания (герметичность сальников и резино-технических изделий).