Масло ИПМ-10

В наличии

9 $/кг

Продавец ТОРГОВЫЙ ДОМ "УКРСПЕЦСЕРВИС"

Доставка

курьером
почтой
Самовывоз
Транспортная компания

Оплата и гарантии

Безналичный расчет
Наложенный платеж

Характеристики и описание

Производитель	Росполихим
Страна производитель	Россия

ИПМ-10 - применяется в теплонапряжённых газотурбинных двигателях военной и гражданской авиации с температурой масла на выходе из двигателя до 200°С

Синтетическое масло на основе смеси полиальфаолефинов и сложных эфиров. Содержит эффективную композицию присадок, позволяющих применять масло при температуре от -50°С до 200°С. В некоторых случаях может применяться наряду с маслами ВНИИНП-50-1-4у, Турбоникойл 210А, Мобил Турбо 319А-2 (см.РЭ).

ИПМ-10 применяется в теплонапряжённых газотурбинных двигателях военной и гражданской авиации с температурой масла на выходе из двигателя до 200°С (самолеты гражданской авиации Як-42, Ту-204, Ту-214 и др.), во вспомогательных силовых установках (ВСУ) ТА-6(А), ТА-8, ТА-12, ТА-8В, турбохолодильниках (ТХУ), а так же в газоперекачивающих агрегатах с приводом от авиационного двигателя.

Наименование показателя	Норма
Вязкость кинематическая, мм²/с (сСт):
при 100°С, не менее	3,0
при минус 40°С, не более	3000
Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С, не ниже	190
Температура застывания, °С, не выше	-50
Термоокислительная стабильность при 200°С в течение 50 часов и рас- ходе воздуха 3 дм³/час:

а) массовая доля осадка нерастворимого в изооктане, %, не более	0,35
б) кислотное число после окисления, мг КОН/г масла, не более	8
в) кинематическая вязкость после окисления:
при минус 40°С, мм²/с (сСт), не более	5000
при 100°С, мм²/с (сСт), не более	5,0
г) весовой показатель коррозии после окисления, мг/см², на пластинках из:
сплава алюминиевого деформируемого марки АК4 (ГОСТ 4784-74), не более	отсутствие
меди марки М1 или М2(ГОСТ 859-78), не более	0,2
стали марки ШХ-15 (ГОСТ 801-78)	отсутствие
Гарантийный срок хранения	5 лет