Обеспечивает быстрый, эффективный ремонт подвески, рулевого устройства. Позволяет вместо классического разборного, далеко не дешевого ремонта производить локализованную реставрацию.

Суть технологии:
Внутрь корпуса шаровой подается под давлением полимер в расплавленном виде, где застывает, образуя точно подогнанный по форме уплотнитель для рычагового пальца

Предлагаем оценить возможности, которые открывает внедрение на автосервисном предприятии ноу-хау предприимчивых американцев, нашедших способ возвращать работоспособность рулевой и подвески ТС без затратного разборного ремонта с заменой шарнирных соединений. Вся технология помещается внутри данного кейса и базируется на принципе полимерного заполнения пустот, образовавшихся вследствие истирания контактных поверхностей шаровых опор (ШО), рулевых наконечников (РН).
Настоящий набор, включающий и инструменты, и в стартовом количестве сырье, обоснованно считается достаточным для профессионального долгосрочного восстановления работоспособности б/у ШО и РН без тотальной разборки ТС. Состоит ремкомлект из экструдера, 3-х сменных впрыскивающих насадок, расходного полимерного материала, пирометра. После застывания, внутри заполненной под давлением пластифицированным полимером полости образуется идеально подогнанной формы втулка. С ней узел работает, как новый, принимая значительные нагрузки, не требуя смазки. Допускается многократное использование для одного и того же шарового соединения.
Реставрационный набор без лишних трат, быстро возвращает в строй легковой и грузовой транспорт. Минимум 20, максимум 50 тыс. пробега после коррекции гарантированы. Составляющие помещены в крепкий компактный пластиковый бокс, инструкция пользователя прилагается. Указана цена за набор с учетом удаленного обучения.

Мощность цилиндра: 25 кг/см

Комплектация:

1. Экструдер
2. 3 форсунки
3. Цифровой электронный бесконтактный инфракрасный термометр
4. Расходный материал (полимер 5 стержней)
5. Инструкция
6. Металлический кейс

Видео процесса работы: